Algunas peculiaridades en el calendario de informes y los desafíos continuos de la pandemia interrumpieron el repunte constante de la industria, por lo que Toyota, Honda, Kia, Hyundai, Subaru y Mazda registraron ventas más bajas en Estados Unidos el mes pasado.
Las ventas entre los fabricantes de automóviles que informaron, oscilaron entre un aumento del 13 por ciento y una disminución del 23 por ciento en un mes oscilante como el péndulo.
E agosto de 2019, las ventas durante el fin de semana del Día del Trabajo se contabilizaron como parte del recuento de agosto. Este año, pertenecerán al récord de septiembre. Además, el mes pasado hubo dos días de venta menos que en el mismo período del año anterior.
Antes de los resultados del martes, los analistas habían pronosticado un mes impresionante con una medida separada, la tasa de ventas anual desestacionalizada.
Se proyectaba que llegaría a alrededor de 15 millones, lo que marca el cuarto mes consecutivo de recuperación desde los anémicos 8,66 millones registrados en abril.
“La tasa de venta en agosto demuestra que existe una demanda básica de vehículos nuevos y los concesionarios están encontrando formas de cerrar acuerdos y entregar productos”, dijo el economista senior de Cox Automotive, Charlie Chesbrough.
“El mercado está lejos de recuperarse, pero considerando las condiciones económicas generales, es saludable”.
Fabricante por fabricante
El volumen cayó un 23 por ciento en Toyota, lo que refleja la escasez de inventario en curso, con una caída de las ventas del 25 por ciento en la división Toyota y del 9,5 por ciento en Lexus.
En general, Toyota Motor dijo que las entregas de automóviles cayeron un 27 por ciento y la demanda de camiones ligeros cayó un 21 por ciento.
Por segundo mes consecutivo, American Honda reportó una caída del 11 por ciento en el volumen de EE. UU., con un descenso del 13 por ciento en las ventas de la división Honda pero un aumento del 2,5 por ciento en Acura. En general, las entregas de automóviles cayeron un 18 por ciento y la demanda de camiones ligeros cayó un 5,6 por ciento, dijo la compañía.
En Hyundai, el volumen cayó un 8 por ciento, terminando una breve carrera de un mes en la columna ganadora. Las entregas de crossover aumentaron un 6 por ciento, mientras que la demanda de automóviles patinó un 27 por ciento, dijo Hyundai.
En julio, las ventas de Hyundai avanzaron menos del 1 por ciento cuando la empresa registró su primer aumento mensual desde febrero.
El fabricante de automóviles continúa beneficiándose de la fuerte demanda minorista de crossovers, especialmente de modelos más nuevos como Palisade y Kona, en otra señal de que el mercado se está recuperando de lo peor del brote de coronavirus.
Las ventas minoristas cayeron un 2 por ciento, dijo Hyundai, mientras que las entregas de flotas cayeron un 63 por ciento, lo que representa solo el 4 por ciento del volumen de agosto.
Subaru, otra marca afectada por la escasez de suministros y lo que llamó incertidumbre en torno a la recuperación económica, dijo que las entregas cayeron un 17 por ciento el mes pasado, su segundo descenso más pequeño del año.
El volumen cayó solo un 6,1 por ciento en Kia, la segunda caída más pequeña de la marca este año después de una caída del 1,7 por ciento en julio.
En Mazda, el volumen cayó un 5,1 por ciento en agosto, la demanda de automóviles bajó un 29 por ciento y el volumen de crossovers aumentó un 3,3 por ciento, en gran parte detrás del nuevo CX-30.
Entre otras marcas de lujo, Genesis, que sigue dependiendo únicamente de los automóviles hasta que el crossover GV80 llegue este otoño, registró una disminución del 23 por ciento.
Mientras las ventas de Volvo aumentaron por tercer mes consecutivo y el volumen de agosto aumentó un 13 por ciento. Es la segunda mejor actuación de la marca del año después de un aumento del 18 por ciento en febrero.
VENTAS DE VEHÍCULOS LIGEROS EN EE. UU., AGOSTO DE 2020
La mayoría de los fabricantes de automóviles ya no publican ventas mensuales y están excluidos de este informe:
| Marca | Agosto 2020 |
Agosto 2019 |
% cambio |
8 mes. 2020 |
8 mes. 2019 |
% cambio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acura | 13,647 | 15,189 | -10.2% | 82,713 | 101,715 | -18.7% |
| Honda | 122,278 | 158,804 | -23.0% | 770,949 | 990,569 | -22.2% |
| American Honda | 135,925 | 173,993 | -21.9% | 853,662 | 1,092,284 | -21.8% |
| Genesis | 1,360 | 1,757 | -22.6% | 10,157 | 13,350 | -23.9% |
| Hyundai brand | 58,361 | 63,737 | -8.4% | 388,635 | 454,405 | -14.5% |
| Hyundai Motor America | 59,721 | 65,494 | -8.8% | 398,792 | 467,755 | -14.7% |
| Kia Motors America | 57,015 | 60,730 | -6.1% | 372,831 | 418,979 | -11.0% |
| Hyundai-Kia | 116,736 | 126,224 | -7.5% | 771,623 | 886,734 | -13.0% |
| Mazda N.A. | 26,089 | 27,482 | -5.1% | 179,043 | 189,329 | -5.4% |
| Subaru of America | 57,885 | 70,039 | -17.4% | 376,457 | 473,670 | -20.5% |
| Lexus | 27,091 | 29,931 | -9.5% | 157,332 | 190,691 | -17.5% |
| Toyota | 164,750 | 218,403 | -24.6% | 1,097,769 | 1,418,955 | -22.6% |
| Toyota Motor N.A. | 191,841 | 248,334 | -22.7% | 1,255,101 | 1,609,646 | -22.0% |
| Volvo Cars USA | 10,378 | 9,194 | 12.9% | 63,330 | 68,109 | -7.0% |
Fuente: Auto News
